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パンダとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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パンダとハイゼットピックの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
193 中古車掲載台数 35
  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD ナビ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し・タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT 衝突軽減ブレーキ ルーフレール 規格外純正14インチAW ハロゲンヘッドライト フォグランプ 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 走行22000KM

    本体価格
    29万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット パンダ アランチャ 限定車

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 4WD 限定車 6MT

    本体価格
    46万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 認定中古車 ワンオーナー 限定車 4WD 6MT ETC 取説 保証書 記録簿 フロアマット

    本体価格
    174.9万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ CLX 5速ミッツション・パネルルーフ

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ 1.2 

    本体価格
    19.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

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    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
63
108.8万円
関西
37
118.8万円
東海
35
147.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
87.8万円
東北
10
59.8万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円
地域別台数
関東
10
32.9万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

パンダの中古車を探す

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パンダとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ダイハツ  ハイゼットピック
199.8万円316万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
875 排気量(cc) 547~659
85 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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