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パンダとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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パンダとWRX S4の中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   スバル  WRX S4
VS
16.9万円359万円
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中古車相場 198万円1085.8万円
WRX S4の相場表を見る
183 中古車掲載台数 120
  • フィアット パンダ イージー 6ヶ月間走行距離無制限保証 ポータブルナビTV キーレス ETC サイド&カーテンエアバッグ 走行31000KM 15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    68.9万円

  • フィアット パンダ オートマチックセレクタ 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD カントリークラブ

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤ/アルミホイール付 社外ナビ 純正オーディオ TV ETC スペアキー キーレス フロント&リアフォグ アイドリングストップ 純正15インチAW ルーフレール ターボ 4WD 6速MT

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定 15inAW シートヒーター 6MT

    本体価格
    285万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

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    369.6万円

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    本体価格
    378.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD サンルーフ/アイサイトXテクノロジー/11.6インチセンターディスプレイ/12.3液晶メーター/18インチ純正アルミ/ETC/パワーシート/シートヒーター/視界拡張テクノロジー/誤発進抑制

    本体価格
    258.7万円

関東
66
107.8万円
関西
28
144.2万円
東海
35
150.3万円
北海道
6
90.6万円
九州
19
89.8万円
東北
10
62.3万円
北陸・甲信越
8
92.3万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円
地域別台数
関東
48
415.5万円
関西
12
429.2万円
東海
27
420.3万円
北海道
8
424.1万円
九州
5
392万円
東北
7
525.9万円
北陸・甲信越
5
418.4万円
中国
5
407.6万円
四国
3
456.3万円

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パンダとWRX S4のカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   スバル  WRX S4
199.8万円316万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
875 排気量(cc) 2387
85 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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