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ヴォクシーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フィアット  パンダ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
6256 中古車掲載台数 219
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期型 純正10型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD CVT アイドルS ナビTV BC BT 両側電動ドア

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 快適利便 10.5ナビ DVD TV

    本体価格
    464.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正10型ナビ 後席モニター 禁煙 両側電動

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ TV Bカメラ PWスライドドア

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 本州仕入 両パワスラ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 社外ナビ 地デジ視聴可 バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    109万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ ワンオーナー 正規ディーラ車

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    45万円

  • フィアット パンダ コンフォート 

    本体価格
    174万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキルーフレールドラレコETC

    本体価格
    114.9万円

  • フィアット パンダ イージー TwinAirエンジン ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC ナビ サンルーフ エアコン

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ イージー 最終型 当社代車使用 禁煙

    本体価格
    209万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車 右MT 4WD 禁煙車 オートA/C

    本体価格
    280.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ワンオーナー フロント電熱線 熱シート ETC

    本体価格
    258万円

関東
1581
237万円
関西
1006
243.8万円
東海
932
268.8万円
北海道
367
207.1万円
九州
879
248.4万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
310
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
86
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ヴォクシーとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フィアット  パンダ
309万円396万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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