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T-Rocとパンダを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとパンダの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フィアット  パンダ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 16.9万円359万円
パンダの相場表を見る
713 中古車掲載台数 183
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト ETC ACC  バックカメラ 障害物センサー パワーテールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ トラベルアシスト パワーテールゲート オートホールド インテリアアンビエントライト シートヒーター 18インチ純正AW

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車保証付き レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー パークアシスト ブラインドスポットディテクション フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ACC 純ナビ Bカメ アップコネクト ETC

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 4MOTION LEDマトリックスヘッドライト ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル バックカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQ.LIGHT ブラックルーフ TravelAssist  アダプティブクルーズコントロール デジタルメーター レーンアシスト 電動リヤゲート 障害物センサー App-Connect スマートフォンワイヤレスチャージ 認定中古車

    本体価格
    321万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    334万円

関東
280
328.1万円
関西
100
322.3万円
東海
133
337.6万円
北海道
16
319.5万円
九州
67
287.5万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
315.4万円
中国
33
296.5万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
66
107.8万円
関西
28
144.2万円
東海
35
150.3万円
北海道
6
90.6万円
九州
19
89.8万円
東北
10
62.3万円
北陸・甲信越
8
92.3万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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T-Rocとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フィアット  パンダ
355万円724.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1497~1984 排気量(cc) 875
150~300 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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