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キャストとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フィアット  プントカブリオ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD DPオーディオ/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII スマートアシストII 純正SDナビ LED 純15AW

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 純正ナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正9インチナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ/バックカメラ/LED/スマアシ/

    本体価格
    40.7万円

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  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
400
85.4万円
関西
228
88.8万円
東海
353
84.8万円
北海道
113
98.8万円
九州
339
83.1万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
204
90万円
四国
82
89.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャストとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  プントカブリオ
122万円180.4万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
658 排気量(cc) 1240
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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