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500(チンクエチェント)とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とプントカブリオの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  プントカブリオ
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
859 中古車掲載台数 1
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ BT・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    94.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 100台限定車・ナビ・地デジ・Bluetooth接続

    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 キーレス 純正ETC 純正オーディオ

    本体価格
    60.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ DA ETC

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 走行距離26300キロ/100台限定車

    本体価格
    186万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 車検・令和7年6月 キーレスエントリー

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 認定中古車 当社試乗車 ドラレコ ETC[

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    45.9万円

関東
277
106.2万円
関西
161
97.4万円
東海
140
126.9万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
57
115.7万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とプントカブリオのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  プントカブリオ
179万円344万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
875~1368 排気量(cc) 1240
69~100 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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