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パッソとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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パッソとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  グランデプント
VS
2.9万円203万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
2348 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 社外ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正ナビ&TV 走行46900Km バックモニタ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー純正メモリナビバックカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマートアシスト2 メモリナビ LEDライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ TV バックカメラ キーフリー

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ・TV・BLUETOOTH

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 HIDヘッドランプ オートエアコ

    本体価格
    38.6万円

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  • フィアット グランデプント デュアロジック 

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    20万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
558
68.3万円
関西
233
70.4万円
東海
376
66.1万円
北海道
158
77.9万円
九州
303
71.5万円
東北
263
75.1万円
北陸・甲信越
213
70.1万円
中国
169
68.7万円
四国
75
67万円
地域別台数
関東
1
20万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  グランデプント
115万円191.3万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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