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86と131を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フィアット  131
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
131の相場表を見る
1025 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT /ETC/社外ナビ/パドルシフト/1年保証付/

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期G型 禁煙車 カロッツェリアディスプレイオーディオ 純正リヤスポイラー バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド 純正17インチアルミ クルコン スマートキー 革巻きハンドル パドルシフト

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ 純正AW モデリスタエアロ(F S)TRDエアロ(R)TRDマフラー フルセグ Bモニター パドルシフトクルコン ETC

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth ETC パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト リアフォグ 純正17AW リアスポイラー VSC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ(NHBA-W62G) 純正17インチAW 前席シートヒーター フルセグTV DVD ETC 前後ドラレコ スマートキー ハーフレザー パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調・ORCクラッチ・TRDスポイラー・マフラー・無償6カ月保障・エアコンガスステーション全量クリーニング・コンプレッサー添加剤

    本体価格
    106万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー 純正17AW 社外SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト HIDヘッドライト FOGランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 左右シートヒーター TRDエアロ STiコイルサスペンション ETC ナビDVD再生Bluetooth対応 スペアキー有り 取説メンテナンスノート

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT モデリスタエアロ 黒革ハーフレザ- 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒ-タ- ETC 電動格納ドアミラー ABS ESC LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド PANDEMロケットバニー 6MT シートヒーター

    本体価格
    366.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 131 RACING 2.0TC 

    本体価格
    応談

関東
384
176万円
関西
139
194.8万円
東海
199
192.4万円
北海道
38
192.7万円
九州
109
176.2万円
東北
41
177.7万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
61
177.4万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   フィアット  131
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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