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NXと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フィアット  124スパイダー
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h サンルーフ セーフティプラス 10.3型メーカーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ パワーバックドア AC100V電源 禁煙車 パワーシート パドルシフト ETC コーナーセンサー

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 パノラマルーフ 全方位 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター エアシート 三眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー 本革シート パドルシフト 電動バックドア USB

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 三眼LED メーカーナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート レーダークルーズ ステアリングヒーター ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター 革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター セーフティシステムプラス マークレビンソン ルーフレール デジミラ BSM

    本体価格
    595万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&ミラー・HUD・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・後席シートヒーター・ドラレコ前後・KINTOアップグレード・パノラマルーフ

    本体価格
    713万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラックレザーシート(ヒーター付)/社外マフラー/純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD再生可/Bluetooth/USB接続可/Bカメ/ETC/クルコン/パドルシフト/ドラレコ/Pバックドア/18アルミ/LEDヘッド/保証書/取説/整備点検記録簿

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 白革/MODELLISTAエアロ/全周囲カメラ/サンルーフ/ルーフレール/置型充電/3眼LED/前後席シートヒーター/ベンチレーション/後席電動可倒/前後ドラレコ/純正マット/BSM/ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ナビ 三眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    373.9万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

関東
483
426.7万円
関西
362
434.8万円
東海
418
427.9万円
北海道
82
357.4万円
九州
253
415.6万円
東北
74
383.1万円
北陸・甲信越
100
361万円
中国
81
422.9万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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NXと124スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  124スパイダー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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