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500(チンクエチェント)とA6を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 40万円728万円
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858 中古車掲載台数 115
  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ Scacco 限定100台 後期型 ブラック内装 Beatsサラウンドシステム 純正ナビ ETC フィアット スカッコ

    本体価格
    117万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイミングベルト交換 キーレス1本 スペアキー1本 175/65/4タイヤ7分山 革調シートカバー 革巻ハンドル

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレスエントリー アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正オーディオ MTモード 純正ホイールカバー

    本体価格
    38.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正ETC MTモード付き エアコン 純正キーレス 禁煙車 車検整備付き MTモード付き エアバック(運転席・助手席) スペアキー 点検記録簿あり 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    34万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規ディーラー車 HIDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ ブラックレザー100台限定車 オプションナビ TV CD AM/FMラジオ キーレス ETC PIAA-LEDデイライト ペッレ専用15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    129.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル ETC ナビ TV 前後ドラレコ キーレス 社外アルミホイール 社外マフラー Remus

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ ローダウン Rスポイラー 社外16AW

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    165万円

関東
227
116.6万円
関西
177
118.6万円
東海
152
132.6万円
北海道
28
123万円
九州
104
107.7万円
東北
54
95.3万円
北陸・甲信越
51
125.9万円
中国
43
137.5万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
41
279.8万円
関西
22
348万円
東海
13
297.1万円
北海道
11
169.1万円
九州
8
234.6万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
8
350.4万円
中国
7
355.6万円
四国
1
130万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6
179万円344万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
875~1368 排気量(cc) 1968~2994
69~100 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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