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500(チンクエチェント)とRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS6アバント
VS
12万円330万円
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中古車相場 257万円2102.5万円
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906 中古車掲載台数 24
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 廃番色 ドラレコ カープレイ クルコン

    本体価格
    165万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ 4名 TVチューナー 法人ユーザー様買取禁煙車両 右H AT車 ディスプレイオーディオ Applecarplay/Androidauto 地デジ Bカメラ Bluetooth USB ETC 前後ドラレコ レーダー探知機 アナログメーター クルーズコントロール HID

    本体価格
    165万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth カープレイ AC MT付AT ドラレコ ETC 社外14AW

    本体価格
    102万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ハーフレザーシート バックモニター ドライブレコーダー グラスルーフ  Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    267.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 正規認定中古車 前後ドライブレコーダー ETC キーイルミネーション イタリアンフェンダーバッジ クロームテールパイプエクステンション メッキドアミラーカバー クルーズコントロール パドルシフト U-Connect

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速MT ハーフレーザーシート 純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS 赤革シート サンルーフ CD Tベルト交換済

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ 200台限定 Gルーフ beatsサウンド 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ ガラスルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正アルミホイール アイドリングストップ MTモード パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    169.9万円

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    1198.7万円

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    1166万円

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    本体価格
    745万円

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    本体価格
    257万円

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    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボンブラックPKG サンルーフ 22AW RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1950万円

関東
243
117.2万円
関西
181
122.1万円
東海
157
129.7万円
北海道
33
116.5万円
九州
114
111.3万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
125万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.8万円
地域別台数
関東
8
1172.9万円
関西
10
1306.6万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
2
1249.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS6アバント
179万円344万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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