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500(チンクエチェント)とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  TTSクーペ
VS
12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
904 中古車掲載台数 27
  • フィアット 500(チンクエチェント) クレマ カフェ 純正AW パワステ パワーウインドウ ドラレコ 純正オーディオ キーレス 車検整備2年付き MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 十分溝タイヤ装着

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    74万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 250台限定車 5MT 2DINナビ&フルセグTV 16AW ETC

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ AUTOSTRADA UNO アルミ

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタリー ナビ・TV バックカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カルト 純正ディスプレイオーディオ carplay デュアロジックAT ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC バックカメラ アイドリングストップ キーレス 純正ホイルキャップ

    本体価格
    170.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 ペット歴無 ナビTV&バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ MTモード付 ナビ ETC 純正キーレス アイドリングストップ ABS 横滑り・盗難防止装置

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    49.9万円

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    687.9万円

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    510万円

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    本体価格
    689万円

関東
246
115.7万円
関西
180
121.9万円
東海
149
130.8万円
北海道
32
124.9万円
九州
112
110.6万円
東北
61
102.3万円
北陸・甲信越
55
129.5万円
中国
48
132.1万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
13
437.2万円
関西
4
376.2万円
東海
5
403.1万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
294.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とTTSクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  TTSクーペ
179万円344万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 286~320
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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