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500(チンクエチェント)とA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5カブリオレ
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 75万円333万円
A5カブリオレの相場表を見る
853 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    45.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオナ 禁煙 ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ サンルーフ キセノン フォグランプ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 メモリーナビ USB入力 アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 正規ディーラー車 5速マニュアル

    本体価格
    73万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイベル交換済み サーモスタッド対策品

    本体価格
    58.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ/純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

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    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

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    本体価格
    333万円

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    148万円

関東
276
105.8万円
関西
159
99万円
東海
141
126.2万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
4
145.9万円
関西
3
209万円
東海
3
190.3万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とA5カブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5カブリオレ
179万円344万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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