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500(チンクエチェント)とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  Gクラス
VS
13万円330万円
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中古車相場 458万円1998万円
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882 中古車掲載台数 25
  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・ETC・ダウンサス

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 弊社使用車 Uconnect キーレスキー

    本体価格
    220.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC キーレス Bluetooth ホワイトルーフ

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1.2 ポップ 社外ナビ 純正オーディオ ETC CD

    本体価格
    32万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 純正オーディオ USB Bluetooth クルーズコントロール ETC 純正14インチAW 前後ドライブレコーダー リモコンキー 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキー×1 純正フロアマット

    本体価格
    213万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ベースグレード 国内未登録車 4速MT

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 530台限定 カープレイ対応 ガラスルーフ 純正15インチホイール キセノンヘッドライト フォグライト オートエアコン パーキングセンサー ハーフレザーシート アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    254万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 社外メモリナビ バックカメラ フルセグTV Beatsサウンド CD DVD再生 Bluetooth ガラスルーフ HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイル アイドリングストップ ステアリングスイッチ ETC フロント リアフォグ

    本体価格
    202.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 1.2カルト

    本体価格
    278.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ツインエア ラウンジ 純正アルミ

    本体価格
    54万円

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関東
246
114.4万円
関西
179
113.9万円
東海
154
127.1万円
北海道
26
123.9万円
九州
105
113.1万円
東北
55
93.8万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
43
129.2万円
四国
28
120.4万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とGクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  Gクラス
179万円344万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
875~1368 排気量(cc) 3605~5980
69~100 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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