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500(チンクエチェント)とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  SLSクラス
VS
12万円330万円
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中古車相場 3300万円4000万円
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900 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ カロッツェリアナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続対応 パークアシスト キセノンヘッドライト 純正15インチAW フォグランプ ETC キーレス ターボ車 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 新車生産終了車 Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    107.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル夏冬タイヤアルミホイール付

    本体価格
    93.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマガラスルーフ 1オーナー車

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ドライブレコーダー前後 ETC スタッドレスタイヤ付夏タイヤセットあり ツインエアエンジン搭載 正規認定中古車 禁煙車 AppleCarPlay&AndroidAuto対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    220.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正オーディオ 社外バックカメラ ドラレコ マニュアルエアコン チェック柄シート ハーフレザー ETC ABS フォグライト Bluetooth イコライザー USB 純正ホイールカバー 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    161.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ディスプレーオーディオ ガラスルーフ キーレス HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    応談

関東
244
116.8万円
関西
179
122.7万円
東海
160
131.6万円
北海道
30
111.4万円
九州
110
111.1万円
東北
65
110.8万円
北陸・甲信越
50
126.3万円
中国
43
137.3万円
四国
19
110.9万円
地域別台数
関東
6
3650万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とSLSクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  SLSクラス
179万円344万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
875~1368 排気量(cc) 6208
69~100 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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