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500(チンクエチェント)とXD4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMWアルピナ  XD4
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 720万円1199万円
XD4の相場表を見る
897 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AT・純正ディスプレイ・純正フロアマット・前後ドライブレコーダー・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・Bluetooth・キーレス・ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 16V 車検令和8年3月 スポーツサスペンション 社外アルミ ナビ テレビ Bluetooth音楽

    本体価格
    35.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト フォグランプ 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 純正16AW アイドリングストップ 禁煙車 スペアキーあり

    本体価格
    150.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ MTモード付AT ETC キーレス CD ラジオ ステアリングスイッチ エアコン パワーウインドウ リアフォグランプ パワステ

    本体価格
    24.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ 革シート

    本体価格
    31.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外アルミホイール キーレスエントリー 純正キーカバー レザーステアリング ステアリングスイッチ ESC サイドエアバッグ CD デュアロジックシステム

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー 禁煙 正規認定中古車 弊社ユーザー仕入車両 チェック柄ファブリックシート AppleCarPlay&AndroidAuto対応ディスプレイオーディオ 本革巻きステアリング

    本体価格
    207.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ターボ 後期モデル

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ レザーシートカバー U-Connect

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L ABARTH595仕様 D'Angeloサスキット・ラック&ピニオン・オルタネータ・同時点火KIT・オイルパン・126用シンクロ付きMT・マフラー・メーター

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1199万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    720万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

関東
248
115.5万円
関西
179
115.4万円
東海
172
135.6万円
北海道
30
133.1万円
九州
103
104.2万円
東北
46
102.1万円
北陸・甲信越
50
121.1万円
中国
43
120.5万円
四国
26
118.2万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
1
720万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XD4の中古車を探す

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500(チンクエチェント)とXD4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMWアルピナ  XD4
179万円344万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
875~1368 排気量(cc) 2993
69~100 最高出力(馬力) 388
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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