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500(チンクエチェント)とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 161万円998万円
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885 中古車掲載台数 64
  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 100台限定 本革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー フルセグTV オートエアコン キセノンヘッドライト ETC ワンオーナー車

    本体価格
    140.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AppleCarplay/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/USBポート/ステアリングスイッチ/パドルシフト/クルーズコントロール/革巻きハンドル/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    170.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス アイドリングストップ 社外15AW 社外LEDヘッドライト FOGランプ マニュアルモード CD

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フランシスロンバルディ 

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・ミラー型バックモニター・クルーズコントロール機能付

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マヌアーレ ピゥ チエロ 155台限定特別仕様車 ワンオーナー 5速MT ガラスルーフ 純正オーディオ AppleCarPlay キセノンヘッドライト 純正16AW 純正フロアマット 取扱説明書 保証書

    本体価格
    239.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 900ccターボ カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグ バックカメラ ガラスルーフ キセノンヘッドライト パドルシフト 専用ハーフレザーシート リアパークセンサー ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    265.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 300台限定 ニューエイジクリーム(限定140台) タイベル交換済み ホワイト&クローム仕上ホイールキャップ ホワイトドアミラー&アンテナ カロッツェリアオーディオ バックカメラ 純正14インチホイール

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    585万円

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    279万円

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    本体価格
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    本体価格
    353万円

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    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    158万円

関東
245
115.4万円
関西
177
114.7万円
東海
175
131万円
北海道
28
132.4万円
九州
98
106.5万円
東北
50
102万円
北陸・甲信越
47
123.5万円
中国
41
118万円
四国
24
116.9万円
地域別台数
関東
33
472.1万円
関西
10
473.9万円
東海
8
410.4万円
北海道
2
428万円
九州
2
442.8万円
東北
3
587万円
北陸・甲信越
3
576万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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500(チンクエチェント)とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
179万円344万円 新車時価格 695万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
875~1368 排気量(cc) 1991
69~100 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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