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500(チンクエチェント)とX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  X6 M
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 217万円1630万円
X6 Mの相場表を見る
863 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 廃番色 Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 車検2年 付/キセノンライト/DPオーディオ

    本体価格
    67.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期型 純正オプションアルミ ディスプレイオーディオ(Bluetooth Apple Car Play/Android Auto) ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    70万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    57.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ バックカメラ・ディスプレイオーディオ・アップルカープレイ・アンドロイドオート・ブルートゥース・USB・ETC

    本体価格
    165.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ ガラスルーフ 純正ナビゲーション 純正15インチアルミ ETC車載器 キセノンヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ターボ ガラスルーフ ワンオーナー ディスプレイオーディオ HID ETC 純正アルミ バックソナー アイドリングストップ キーレス フォグ MTモード 革巻きステア 横滑り防止 電動ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    118.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアポップ FIAT500・ETC・シートツートンカラー

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ホワイトステアリングレザー LEDデイライト ETC Bluetooth接続 ドライブレコーダー キーレス 純正オーディオ USB接続

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    374万円

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  • BMW X6 M コンペティション 4WD 弊社下取1オーナーMコンフォートパノラマSR レーザーライト カーボンファイバーインテリアトリム タルマブラウン/ブラックフルレザー フロントベンチレーションシート マッサージ機能 保冷保温カッブホルダー

    本体価格
    1029万円

関東
229
117.1万円
関西
180
120万円
東海
152
132.6万円
北海道
28
123万円
九州
104
107.7万円
東北
54
95.3万円
北陸・甲信越
51
125.9万円
中国
43
137.5万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
7
731.5万円
関西
3
825.7万円
東海
3
496.3万円
北海道
3
1029.3万円
九州
1
1431万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
396.1万円
中国
0
---
四国
0
---

500(チンクエチェント)の中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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500(チンクエチェント)とX6 Mのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  X6 M
179万円344万円 新車時価格 1899万円2122万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
875~1368 排気量(cc) 4394
69~100 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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