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500(チンクエチェント)と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
15万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 64万円247.4万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
888 中古車掲載台数 51
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ キーレス ETC

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期型 ナビ 地デジ Bluetooth ETC USB

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期 1オーナー Bluetooth接続 HID 禁煙車

    本体価格
    156.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト OPアルミ AppleCarPlay AndroidAuto ETC

    本体価格
    213万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    41.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カープレイ Bluetooth接続可 ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 車高調 マフラー エアクリ ナビTV Bカメ BT

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ 175台限定車 2DINナビ バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) センプレヴェルデ 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    119.9万円

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    108.3万円

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    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ワンオーナー・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    154万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 後期 アイボリ-革 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    138万円

関東
270
101.2万円
関西
168
105.1万円
東海
155
132.8万円
北海道
25
115.9万円
九州
99
94.8万円
東北
51
108万円
北陸・甲信越
47
113.9万円
中国
43
97.1万円
四国
30
141.2万円
地域別台数
関東
31
126.6万円
関西
9
115.4万円
東海
4
107.6万円
北海道
1
247.4万円
九州
5
142.2万円
東北
1
83.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500(チンクエチェント)と3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズグランツーリスモ
179万円344万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
875~1368 排気量(cc) 1995~2979
69~100 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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