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500(チンクエチェント)とM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  M3ツーリング
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 1098万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
858 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・バックカメラ・ETC・5速

    本体価格
    106万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS 

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ETC/純正ドライブレコーダー/ヴィンテージクロームスタイルカバー/フロアマット/リア3面フィルム/記録簿/保証書/認定中古

    本体価格
    235万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 固定式ガラスルーフ HIDヘッド パーキングセンサー オートエアコン 純正15インチAW ETC 禁煙車 BeatsAudioプレミアムサウンドシステム 自動防眩ルームミラー アイドリングストップ

    本体価格
    193.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定車 ワンオーナー ガラスルーフ タイベル交換済み 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続&USB接続ポート 取説&保証書

    本体価格
    141.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 2気筒 スペアーキー有 パドルシフト 認定中古車保証1年 禁煙 マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト クルーズコントロール ファブリックシート レトロメーター フィアットロゴシート

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 認定中古車 チンクエチェント生誕60周年限定300台 タイミングベルト交換・デュアロジックAT整備付き FIATビンテージロゴ 専用シート/フロアマット/16inAW グラスルーフ メモリーナビTV ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    143.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス 純正オーディオ ETC ドラレコ AM FM エアコン パワーウィンドウ Wエアバック エアコン ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    15万円

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    1118万円

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    本体価格
    1319.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンインテリア 黒革 ハーマンカ-ドン

    本体価格
    1098万円

関東
233
116.6万円
関西
180
118.4万円
東海
144
131万円
北海道
28
123万円
九州
106
107.1万円
東北
50
95.9万円
北陸・甲信越
52
132.1万円
中国
43
132万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
6
1193.3万円
関西
5
1442.2万円
東海
3
1238.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とM3ツーリングのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  M3ツーリング
179万円344万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
875~1368 排気量(cc) 2992
69~100 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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