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500(チンクエチェント)とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
VS
13万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
921 中古車掲載台数 228
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect ETC キーレス 革巻きステアリング

    本体価格
    90.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 自社保証付き/純正CDデッキ/キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 廃番色ブルーヴォラーレ Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ETC バックモニター

    本体価格
    283万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス CD MTモード付AT車 フォグ

    本体価格
    44万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay 1オーナー ディスプレイオーディオ シティモード Bluetooth USBポート 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    116.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴェスヴィオ ツインエアエンジン

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ レザーシートカバー U-Connect

    本体価格
    99万円

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    200万円

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    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
248
117.2万円
関西
187
116.3万円
東海
174
129.2万円
北海道
28
130万円
九州
107
116.3万円
東北
53
96.5万円
北陸・甲信越
49
122.9万円
中国
45
126.2万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
83
711.8万円
関西
41
819.5万円
東海
53
434.1万円
北海道
12
515.2万円
九州
11
592.3万円
東北
6
618万円
北陸・甲信越
5
414.1万円
中国
12
926.5万円
四国
5
258.8万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
179万円344万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
875~1368 排気量(cc) 6156
69~100 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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