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500(チンクエチェント)と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   クライスラー  300Cツーリング
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 36万円188万円
300Cツーリングの相場表を見る
858 中古車掲載台数 5
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カープレイ 前後ドライブレコダー 保証付

    本体価格
    166.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・バックカメラ・ドラレコ・車高調

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェラート限定車本土仕入れ車両ツイイエア ジェラート限定車本土仕入れ車両ツイイエア

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    142.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V ETC 純正15インチAW  専用レザーシート

    本体価格
    106万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ツインエアエンジン搭載モデル 認定中古車

    本体価格
    177.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    41.7万円

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    55万円

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    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    188万円

関東
270
108.1万円
関西
162
102万円
東海
141
124.8万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
93万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.8万円
中国
37
96.4万円
四国
25
128.9万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
2
79.5万円
東海
2
45.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   クライスラー  300Cツーリング
179万円344万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
875~1368 排気量(cc) 3518~5654
69~100 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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