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500(チンクエチェント)とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロマキシ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
862 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 正規ディーラー車 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V 電動サンルーフ/茶革レザーシート/限定車/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 社外ナビ フルセグTV ETC 14インチAW 10th専用バッチ DVD再生 LEDデイライト ハロゲンヘッドライト Bluetooth接続 カロッツェリアナビ  社外ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    85.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ DA

    本体価格
    179.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アルミホイール ETC

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ Uconnect 純正規格外16インチAW 黒ルーフラッピング ETC 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ 150台限定車 ワンオーナー ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト 専用革シート フロント&リアフォグ Bluetooth接続対応&USB接続ポート ETC アイドリングストップ 取説&保証書

    本体価格
    160.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    25.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) オーソレミオ 限定100台 SR ETC ナビ

    本体価格
    105万円

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    368万円

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    388万円

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    318万円

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    385万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト 3列シート CarPlay

    本体価格
    368.2万円

関東
240
112.6万円
関西
177
116万円
東海
145
126.8万円
北海道
25
127.3万円
九州
106
111.7万円
東北
52
94.6万円
北陸・甲信越
47
128万円
中国
44
127万円
四国
26
119.4万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
1
358.8万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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500(チンクエチェント)とドブロマキシのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロマキシ
179万円344万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
875~1368 排気量(cc) 1498
69~100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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