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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
15万円308.8万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 90万円248万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
941 中古車掲載台数 17
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 ドラレコ ETC 純正14AW

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 16インチAW ハーフレザーシート

    本体価格
    122.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 新ブルー内装シート クルコン 新車保証継承

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F My Car Francis Lombardi社製 国内未登録

    本体価格
    438万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ドラレコ付冬タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検7年3月 ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ナビ・フルセグTV・BT・ETC

    本体価格
    85万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

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    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 2010年から2023年 毎車検点検記録簿あり

    本体価格
    225万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    248万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 80台限定車 サンルーフ 6速オートマ

    本体価格
    158万円

関東
287
111.2万円
関西
172
114.4万円
東海
165
124.7万円
北海道
38
109.1万円
九州
104
91.9万円
東北
56
113.1万円
北陸・甲信越
50
110.4万円
中国
50
111.7万円
四国
19
140.9万円
地域別台数
関東
11
193.5万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
148万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
179万円344万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
875~1368 排気量(cc) 4009~4600
69~100 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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