| ホンダ オデッセイ | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～569.8万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
15万円～378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 1702台 | 中古車掲載台数 | 866台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ オデッセイ | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
オデッセイと500(チンクエチェント)の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オデッセイと500(チンクエチェント)の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1702台、500(チンクエチェント)の中古車は866台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
