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500(チンクエチェント)とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  エレメント
VS
14万円348万円
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中古車相場 36万円261.8万円
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917 中古車掲載台数 50
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/15インチAW/HIDライト/バックソナー/ガラスルーフ/ボンネットクロームライン/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) GUUTI エンジン 1.4マルチエア16V 6速アイシンオートマ

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth カロッエリアドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 前後ドラレコ/純正ボディーカバー付き/クルーズコントロール/ABS/横滑り防止装置/キーレス/MTモード付き/アイドリングストップ/運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    215万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 本革ETCドライブレコーダー

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 認定中古車 ツインエアエンジン キーレス ディーラー車 キーレス アイドリングストップ 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 新車整備点検記録簿 令和2年4年6年 正規ディーラー車 パステロココアカラー純正KEYレス ETC  社外アルミ 純正ホイル有り 純正CDオーディオ

    本体価格
    45万円

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    178.7万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
247
117.6万円
関西
186
116.7万円
東海
173
129.5万円
北海道
28
130万円
九州
108
115.7万円
東北
53
96万円
北陸・甲信越
48
121.9万円
中国
44
127.8万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
16
134.1万円
関西
9
119.1万円
東海
6
103.9万円
北海道
3
120.9万円
九州
8
84.4万円
東北
2
63.8万円
北陸・甲信越
5
89.8万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  エレメント
179万円344万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
875~1368 排気量(cc) 2354
69~100 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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