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500(チンクエチェント)とGS Fを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  GS F
VS
15万円308万円
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中古車相場 329万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
954 中古車掲載台数 37
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッラ 160台限定車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 正規ディーラー車 15インチ ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Dインナーミラー型Bカメラ革調シートカバー

    本体価格
    107.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    60万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ デュアロジックASSY新品交換済

    本体価格
    35.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) FIAT 500 チンクエチェント NUOVA 500 3MTモデル

    本体価格
    286万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車/ナビTV/Bluetooth/DEENホイール

    本体価格
    99.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント 4速MTフルレストア済み

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ガラスルーフ 社外ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    64.2万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    640万円

  • レクサス GS F 5.0 法人1オーナー禁煙車 セミバケットシート

    本体価格
    405万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS F 5.0 純正ナビ TV 赤革 オレンジキャリパー ETC

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    400万円

関東
301
110.3万円
関西
176
108.9万円
東海
174
127.3万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.8万円
東北
66
132万円
北陸・甲信越
49
125万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
16
547.7万円
関西
7
667.4万円
東海
8
456.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
472.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
555.3万円
四国
1
639万円

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500(チンクエチェント)とGS Fのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  GS F
179万円344万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
875~1368 排気量(cc) 4968
69~100 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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