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500(チンクエチェント)とマークLTを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   リンカーン  マークLT
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
859 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ユーザー買取車 前後ドラレコ ディスプレイオーデイオ Bluetooth USB アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ポータブルナビ セミオートマ キーレス アイドリングストップ ステアリングスイッチ リアフォグ 純正オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F My Car Francis Lombardi社製 国内未登録

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カロッツェリアナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    58.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速MT 社外オーディオ 社外14インチアルミホイール キーレス ドライブレコーダー 前後フォグライト ターボ

    本体価格
    70万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 USB接続口 キーレス アイドリングストップ パワステ パワーウィンドウ ABS 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    104.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 2DINナビ ETC プロジェクター式ヘッドライト 右ハンドルオートマ  リアフォグランプ エアコン 外部入力端子 CD DVD ワンセグ 15インチアルミホイール

    本体価格
    89.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ガラスルーフ 純正15インチアルミ キセノンヘッドライト パドルシフト Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト キセノンヘッドライト ヘッドライトウォッシャー 15アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    258.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィアット500s オートマティカ 

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

関東
238
112.9万円
関西
176
114.5万円
東海
143
126.9万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.9万円
東北
53
97万円
北陸・甲信越
47
128万円
中国
44
127万円
四国
26
118.3万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とマークLTのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   リンカーン  マークLT
179万円344万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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