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500(チンクエチェント)とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
884 中古車掲載台数 721
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオETC Bluetooth

    本体価格
    88.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カルト 純正ディスプレイオーディオ carplay デュアロジックAT ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC バックカメラ アイドリングストップ キーレス 純正ホイルキャップ

    本体価格
    170.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 本革ETCドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正ディスプレイオーディオ BT USB AppleCarPlay AndroidAuto ガラスルーフ コーナーセンサー 純正フロアマット 純正15インチAW 純正ETC 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC/認定中古車保証/2気筒/ディーラー整備/ガラスルーフ/禁煙車

    本体価格
    243万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    118.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ 整備記録簿 Tベルト交換

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 限定カラー100台限定車 ETC ドライブレコーダー装着 デュアロジック車 車検令和10年3月 全国販売対応 年度末

    本体価格
    100万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ 4名 TVチューナー 法人ユーザー様買取禁煙車両 右H AT車 ディスプレイオーディオ Applecarplay/Androidauto 地デジ Bカメラ Bluetooth USB ETC 前後ドラレコ レーダー探知機 アナログメーター クルーズコントロール HID

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    321.2万円

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    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドシステム シエナブラウンナッパレザーシート

    本体価格
    898万円

関東
235
116.8万円
関西
185
122.5万円
東海
153
131.9万円
北海道
31
125.3万円
九州
106
111万円
東北
57
96.1万円
北陸・甲信越
51
123.3万円
中国
45
139.2万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
298
624.7万円
関西
139
647.5万円
東海
134
641.8万円
北海道
17
513.1万円
九州
49
508.9万円
東北
13
702.5万円
北陸・甲信越
20
498.5万円
中国
32
687.2万円
四国
19
405.3万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Sクラス
179万円344万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
875~1368 排気量(cc) 2924~3982
69~100 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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