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500(チンクエチェント)とCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 804.5万円904.1万円
CLEカブリオレの相場表を見る
902 中古車掲載台数 7
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC ステアリングリモコン アイドリングストップ HIDライト ビンテージスタイルホイールカバー 後期モデル

    本体価格
    104万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 限定車 Uconnect 革巻ハンドル

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル ツインエア 900cc ターボエンジン キーレス タイミングチェーン 社外アルミ シートカバー 社外マフラー ディーラー車 ETC

    本体価格
    64万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5MT ETC 半革 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    93.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ クラッチ一式交換済み エバポレーター一式交換済み

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 限定車・キーレス・禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ツインエア ドルチェヴィータ 認定中古車 ドライブレコーダー前後 アップルカープレイ アンドロイドオート 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    280万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 禁煙車・ガラスルーフ・ETC・キーレス

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    860万円

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    817.9万円

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    本体価格
    818万円

関東
246
117.5万円
関西
177
122.4万円
東海
154
130.5万円
北海道
32
124.9万円
九州
110
108.6万円
東北
59
104.8万円
北陸・甲信越
55
129.3万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.8万円
地域別台数
関東
5
837万円
関西
0
---
東海
2
882.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
179万円344万円 新車時価格 936万円956万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
875~1368 排気量(cc) 1997
69~100 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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