| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 ブルーバードハードトップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る |
| 903台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とブルーバードハードトップの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 ブルーバードハードトップ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 151.1万円～299.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1345 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1809～1998 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 67～205 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9） |
500(チンクエチェント)とブルーバードハードトップの比較トップへ
500(チンクエチェント)とブルーバードハードトップの比較トップへ
500(チンクエチェント)とブルーバードハードトップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とブルーバードハードトップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は903台、ブルーバードハードトップの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
