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500(チンクエチェント)とサクラを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  サクラ
VS
15万円378万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
860 中古車掲載台数 853
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 限定車・キーレス・禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 禁煙車 純正DA Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ 150台限定車 16インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 弊社試乗車 新車保証継承 Carplay

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ サンルーフ・バックカメラ・記録簿

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ SS 48000キロ グラストップ 点検軽整備付

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アモーレ ナビ テレビ 後期モデル

    本体価格
    94.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    37万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 当店管理オーナー下取り車

    本体価格
    129万円

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  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 寒冷地仕様 LED前後フォグ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X 純正コネクトナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビTV アラウンドB LEDライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア・プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

関東
275
105.7万円
関西
161
98.6万円
東海
146
126.6万円
北海道
35
112.3万円
九州
83
95万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
222
158.1万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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500(チンクエチェント)とサクラのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  サクラ
179万円344万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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