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500(チンクエチェント)と900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   サーブ  900カブリオレ
VS
12万円330万円
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中古車相場 ---
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909 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・ディスプレイオーディオ・コーナーセンサー・HIDライト・USB端子・ドライブレコーダー前後・14インチAW・本革巻ハンドル・900ccターボエンジン・

    本体価格
    282.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 デュアロジックユニット新品 クラッチキット タイヤ バッテリー サーモスタット ウォーターポンプ交換整備付き

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC  バックモニター

    本体価格
    193万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 900CCツインエア ドライブレコーダー ETC キーレス CDステレオ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル LEDデイライト スマホ連動ディスプレー 後期チェック柄シート デュアロジックメンテナンス後渡し

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ケンウッドナビ・DTV・ETC・ドラレコ・ローダウン

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ バックソナー 純正15インチアルミホイール ETC ABS 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    138.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正カロッツェリアナビ/Bカメラ/ETC/ワンセグTV/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    71.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    83.3万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
248
116.6万円
関西
181
121.3万円
東海
158
130.3万円
北海道
33
116.3万円
九州
111
111.8万円
東北
61
110.2万円
北陸・甲信越
53
127.2万円
中国
45
135.9万円
四国
19
121.1万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500(チンクエチェント)と900カブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   サーブ  900カブリオレ
179万円344万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
875~1368 排気量(cc) 1984~2290
69~100 最高出力(馬力) 150~185
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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