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500(チンクエチェント)とエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  エブリイランディ
VS
12万円356.5万円
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中古車相場 43.8万円85万円
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906 中古車掲載台数 6
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    135.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) by DIESEL 150台限定車 HDDナビTV 

    本体価格
    60.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Apple Car Play/Android auto対応Uconecct・Bluetooth接続・キーレス・純正14インチスチールホイール

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・ディスプレイオーディオ・コーナーセンサー・HIDライト・USB端子・ドライブレコーダー前後・14インチAW・本革巻ハンドル・900ccターボエンジン・

    本体価格
    282.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC アイドリングストップ ステアリングリモコン キーレス ビンテージスタイルホイールカバー 後期モデル マニュアルモード

    本体価格
    114万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フルセグナビ/ETC/認定中古車保証/ディーラー整備/禁煙車/チェック柄シート

    本体価格
    136万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント タイプD オープン 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス メモリーナビ フルセグ CD DVD BT HID ETC ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ツインエアスポーツ パナソニックゴリラナビTV ETC スペアタイヤ

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アプリ対応Bluetoothオーディオ OP15インチアルミ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

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関東
248
117.5万円
関西
177
122.4万円
東海
154
130.7万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
108.3万円
東北
60
103.6万円
北陸・甲信越
55
129.3万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.9万円
地域別台数
関東
4
52.7万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  エブリイランディ
179万円344万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
875~1368 排気量(cc) 1298
69~100 最高出力(馬力) 86
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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