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ヴィッツと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 15万円378万円
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1584 中古車掲載台数 859
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関東
346
80.1万円
関西
185
77万円
東海
220
83.6万円
北海道
153
75.3万円
九州
202
77.7万円
東北
170
77.4万円
北陸・甲信越
170
79.5万円
中国
82
73.8万円
四国
56
69.8万円
地域別台数
関東
270
108.1万円
関西
162
102万円
東海
142
125.3万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
93万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.8万円
中国
37
96.4万円
四国
25
128.9万円

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ヴィッツと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  500(チンクエチェント)
106万円400万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
996~1797 排気量(cc) 875~1368
69~212 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.8~22km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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