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500(チンクエチェント)とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  グランドハイエース
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
886 中古車掲載台数 48
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート LEDデイライト アイドリングストップ 専用シート パワーウィンドウ 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    124.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC USB接続可 キーレスエントリー 横滑り防止装置 アイドリングストップシステム 純正15インチアルミホイール ハンドルスイッチ MTモード付き エアコン ハロンゲンライト!!!

    本体価格
    166.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 社外ナビ(カロッツェリア) バックカメラ ドライブレコーダー ETC 横滑り防止装置 純正フロアマット USB入力端子

    本体価格
    133.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正OP14AW カープレイ&アンドロイドオート USB Bluetooth接続 ドライブレコーダー前後 HIDライト クルーズコントロール ETC イタリアンフェンダーバッヂ ルーフストライプ500イタリア 認定中古

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ グラスルーフ/ETC/キーレス純正/デュアロジックオイル交換実施

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth キーレス アイドリングストップ ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    162.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ワンオーナー 保証付き

    本体価格
    72万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 当社ユーザー買取車 社外ナビ&ドライブレコーダー(フロント) ブラック15インチ純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    75.5万円

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    130万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
243
117.3万円
関西
181
114.2万円
東海
171
128.9万円
北海道
28
130.8万円
九州
99
107.7万円
東北
52
98万円
北陸・甲信越
47
122.4万円
中国
41
128.4万円
四国
24
118.4万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
7
146.3万円
東海
4
165.9万円
北海道
7
123.3万円
九州
10
199.6万円
東北
2
105.3万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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500(チンクエチェント)とグランドハイエースのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  グランドハイエース
179万円344万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
875~1368 排気量(cc) 2982~3378
69~100 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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