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500(チンクエチェント)とポルテを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ポルテ
VS
10万円330万円
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中古車相場 14万円156.9万円
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924 中古車掲載台数 575
  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ NAVI 禁煙車 正規ディーラー下取り 記録簿

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定 禁煙車 ガラスルーフ 純正16AW

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス メモリーナビ フルセグ CD DVD BT HID ETC ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップイタリア 業販可・150台限定車・専用色ボサノバホワイト・イタリアンフラッグバッチ・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・Bluetooth・ラジオ・キーレスキー・フォグランプ・

    本体価格
    153.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ オートエアコン

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー・禁煙車・車検8年8月・

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ スーパーポップジャポーネ カープレイ対応

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ツインエアスポーツ ターボ 社外エアクリーナー 社外マフラー ビルシュタイン足回り エンケイ15インチホイール カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ/バックモニター ウッド柄パネル/シフトノブ ETC

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 革巻ステアリング Uconnectディスプレイオ

    本体価格
    105.7万円

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    本体価格
    74.9万円

関東
258
115.6万円
関西
181
114.6万円
東海
160
131.7万円
北海道
35
125.9万円
九州
108
111.4万円
東北
71
118.1万円
北陸・甲信越
46
126.2万円
中国
45
140.5万円
四国
20
109.7万円
地域別台数
関東
157
56.3万円
関西
57
52.3万円
東海
120
57.1万円
北海道
35
71.9万円
九州
55
53.4万円
東北
52
51.3万円
北陸・甲信越
50
55.1万円
中国
33
54.6万円
四国
16
55.3万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ポルテ
179万円344万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
875~1368 排気量(cc) 1329~1496
69~100 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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