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500(チンクエチェント)とiQを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
VS
12万円330万円
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中古車相場 14.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
906 中古車掲載台数 243
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 地デジフルセグTV ETC 社外メモリーナビ Bluetooth キーレス MTモード付

    本体価格
    98.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult 純正アルミホイール・純正ナビ・Bluetooth接続・パドルシフトレバー・クルーズコントロールシステム・AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正15インチアルミ ターボ ガラスルーフ MTモード付き ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス オーディオ ムーンルーフ 社外バックカメラモニター

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 本州仕入 ドラレコ バックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ メモリーナビ/フルセグ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 

    本体価格
    70.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 新車整備点検記録簿 令和2年4年6年 正規ディーラー車 パステロココアカラー純正KEYレス ETC  社外アルミ 純正ホイル有り 純正CDオーディオ

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車保証 2DINナビ CD DVD ETC バックカメラ ビンテージクロームホイルキャップ クロームメッキドアミラーカバー クリームライン カーボン調ルーフスッテカー

    本体価格
    129.7万円

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    本体価格
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    24万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 走行 少 目 磨仕上済 プッシュスタート クリーニング済

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 社外アルミホイール・ナビ・TV.

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    30万円

関東
244
117.3万円
関西
181
121.4万円
東海
157
130.6万円
北海道
33
116.5万円
九州
112
111.1万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
125.4万円
中国
45
135.9万円
四国
20
120.3万円
地域別台数
関東
95
65.7万円
関西
36
55.3万円
東海
35
96.4万円
北海道
2
32.4万円
九州
25
53.6万円
東北
7
51万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
21
57万円
四国
8
44万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  iQ
179万円344万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
875~1368 排気量(cc) 996~1329
69~100 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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