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500(チンクエチェント)と940エステートを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  940エステート
VS
15万円378万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
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856 中古車掲載台数 36
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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 液晶メーター Uconnect ETC 障害物センサー

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定車社外ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ DA ETC

    本体価格
    203万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ 

    本体価格
    86万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 車高調 マフラー エアクリ ナビTV Bカメ BT

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスサンルーフナビ禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 1オーナー ホワイトレター

    本体価格
    47.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ディーラーナビ/フルセグTV/バックモニタ

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関東
266
107.4万円
関西
163
101.1万円
東海
139
124.9万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
91.7万円
東北
57
119.1万円
北陸・甲信越
51
119.6万円
中国
39
100.4万円
四国
26
132.4万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  940エステート
179万円344万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
875~1368 排気量(cc) 2316
69~100 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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