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500(チンクエチェント)とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
15万円378万円
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中古車相場 65万円239.8万円
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857 中古車掲載台数 156
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    129万円

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    79.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    132.3万円

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    110万円

関東
266
107.4万円
関西
163
101.1万円
東海
140
124.8万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
91.7万円
東北
57
119.1万円
北陸・甲信越
51
119.6万円
中国
39
100.4万円
四国
26
132.4万円
地域別台数
関東
49
114.6万円
関西
13
108.1万円
東海
24
118.5万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.8万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリハイブリッド
179万円344万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
875~1368 排気量(cc) 2493
69~100 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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