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500(チンクエチェント)とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 48万円598万円
パサートオールトラックの相場表を見る
856 中古車掲載台数 30
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ SDナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ UConnect Bluetooth接続 デイライト

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ETC ドライブレコーダー 純正CD 限定150

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ フルセグナビTV サンルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    39.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ TwinAirエンジン ETC

    本体価格
    149.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop 1オーナー・禁煙車・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ETCタイベル交換

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル タイベル・クラッチキット新品交換済み

    本体価格
    44.8万円

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    63.8万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    573万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 黒革 トップビュー ベンチレーション

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 黒レザー ベンチレーション付 DCC

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録済み未使用車 新車保証

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ETC 前席パワーシート Bluetooth

    本体価格
    48万円

関東
275
105.7万円
関西
161
97.4万円
東海
140
126.9万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
56
112.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
7
514.7万円
関西
3
511.1万円
東海
4
352.3万円
北海道
8
194.9万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
451.2万円
中国
2
478万円
四国
2
478万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
179万円344万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
875~1368 排気量(cc) 1968
69~100 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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