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500CとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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500CとS5カブリオレの中古車情報を比較する

フィアット  500C   アウディ  S5カブリオレ
VS
20万円313.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 181.5万円515万円
S5カブリオレの相場表を見る
142 中古車掲載台数 5
  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌キャンバストップ ETC 1年保証

    本体価格
    79.7万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 純正ETC/ドラレコ/ステアリングリモコン

    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 16AW ETC 幌色黒 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    44万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 16AW 2DINナビ&フルセグ地デジ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 電動オープンキャンバストップ 純正AW

    本体価格
    55.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ CDオーディオ キーレスキー ETC ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500C メントルザータ ナビ オープンルーフ ETC レザーシート

    本体価格
    107.9万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD レザーPKG バーチャルC B&Oサウンド PDC

    本体価格
    450.4万円

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    438万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 革シート Bカメラ ETC ナビTV 社外マフラー

    本体価格
    181.5万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マグマレッドレザーシート レッドトップ

    本体価格
    515万円

関東
50
121.1万円
関西
27
114万円
東海
26
168.8万円
北海道
3
222.3万円
九州
16
126.9万円
東北
2
127.5万円
北陸・甲信越
6
92.8万円
中国
7
119.6万円
四国
5
107万円
地域別台数
関東
3
278.2万円
関西
0
---
東海
1
515万円
北海道
0
---
九州
1
450.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

500Cの中古車を探す

S5カブリオレの中古車を探す

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500CとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   アウディ  S5カブリオレ
237.6万円355万円 新車時価格 981万円998万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
875~1368 排気量(cc) 2994
69~100 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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