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500CとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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500CとSLSクラスの中古車情報を比較する

フィアット  500C   AMG  SLSクラス
VS
20万円348万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
182 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500C アバルト外マフラー足回り パドルシフト 電動ソフトT 灰革 AVナビTV 純正17

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ アップルカープレイ HIDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザー 禁煙車 ETC キーレス 純正15インチAW Bluetooth クリアランスソナー

    本体価格
    225.7万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 75台限定車/ハーフレザーシート/beatsサウンドシステム/ETC/キャンパストップ/デジタルメーター/純正アルミ/カープレイ/

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌 電動オープン パドルシフト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ 純正ホイール キーレス スペアキー フロアマット ABS パワステ パワーウィンドウ フォグランプ

    本体価格
    71万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラー型バックモニター&ドラレコ前後/Pセンサー/スカッフプレート/クルコン/パドル/リバースチャイム/認中

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定車 ポルトローナフラウ社レザーシート ストライプソフトトップ 専用インストルメントパネル(ナチュラルウッド)クロームエンジンフードライン ビューティライン(レッド)ETC 認定中古車

    本体価格
    209.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    65.8万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 正規認定中古車 レッドソフトトップ 前後ドライブレコーダー ETC ウインドディフレクター ブラックアイスツートンシート クルコン パーキングセンサー パドルシフト TFTカラーメーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ R7までディーラーメンテ 記録簿付き キャンバストップ ハーフレザーシート ETC USB Bluetooth クリアランスソナー クルーズコントロール ドライブレコーダー パドルスイッチ androidauto applecarplay

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー ベージュ幌 7インチU-connect AppleCarPlay AndoroidoAuto

    本体価格
    255万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3300万円

関東
62
142.6万円
関西
28
137.2万円
東海
33
178.4万円
北海道
5
159.6万円
九州
23
167.4万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
11
136.5万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.5万円
地域別台数
関東
6
3650万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

500Cの中古車を探す

SLSクラスの中古車を探す

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500CとSLSクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   AMG  SLSクラス
237.6万円355万円 新車時価格 2430万円3250万円
オープン ボディタイプ クーペ
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
875~1368 排気量(cc) 6208
69~100 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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