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エスカレードと500Cを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   フィアット  500C
VS
49万円1898万円
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中古車相場 20万円348万円
500Cの相場表を見る
198 中古車掲載台数 183
  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 三井物産ディーラー車 1NO登録 5人乗り 革シート サンルーフ 24インチホイール 社外グリル マフラー ヒッチメンバー ナビ フルセグTV Bカメラ ETC フリップダウンモニター ウーハー

    本体価格
    78万円

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    174万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム ZEROフルエアロ Androidナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    718.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 専用装備 玉眼ヘッドライト グリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 自社1オーナー デモカー AKGサウンド ブラウンレザーシート サンルーフ 電動サイドステップ 電動リアゲート 電動サードシート 純正付属ヘッドフォン  純正フロアマット リアモニター

    本体価格
    1520万円

  • キャデラック エスカレード ESV/STRUTグリル/レクサーニ24AW/ 4本出しマフラー/STRUTサイドベント/

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV  新車並行 ブラックレザー 日本語ナビ 地デジTV リアエンターテインメント BOSEサウンドシステム パワーランニングボード 22インチ純正ホイール シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    578万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 

    本体価格
    253万円

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  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ AT・パーキングセンサー・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidAuto対応・ETC

    本体価格
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  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ベージュ幌電動キャンバストップ applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックソナー クリアランスソナー パドルシフト Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    258.6万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ツインエアエンジン アイボリーソフトトップ ブラックアイス内装 15インチアルミホイール キセノンヘッドライト 液晶カラーモニター 社外ナビゲーション 地デジ

    本体価格
    257.6万円

関東
65
665.4万円
関西
34
806.4万円
東海
54
482.2万円
北海道
13
615.9万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
312.5万円
中国
10
1002.8万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
65
142.8万円
関西
28
137.9万円
東海
32
179万円
北海道
4
128.2万円
九州
23
165.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
134.1万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円

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500Cの中古車を探す

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エスカレードと500Cのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フィアット  500C
1490万円1995万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
6156 排気量(cc) 875~1368
416 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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