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500CとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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500CとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
167 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500C バイ ディーゼル DIESELコラボモデル 限定車 CD・ポスター付 HID 純正ホイール スペアキー 純正ドラレコ 専用色

    本体価格
    193万円

  • フィアット 500C コレッツィオーネ 40台限定 1オーナー タイミングベルト交換 禁煙 グレー幌 16AW 純正DA Bluetooth ETC ドライブレコーダー キーレス スペアキー 走行距離無制限3ヶ月保証付き

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期 電動ベージュソフトト 電動ベージュソフトトップ 検2年 純正ディスプレイオーディオ 純正15インチAW ETC フォグランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    94万円

  • フィアット 500C マヌアーレ ピゥ チエロ 75台限定 ETC

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 電動キャンバストップ ドライブレコーダー バックカメラ ナビ クリアランスソナー アルミホイール キャンバストップ キーレスエントリー AT エアコン パワーステアリング ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ MTモード付 ETC 法定点検整備

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 限定車ストライプ幌 専用レザーシート

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 限定50台 GUCCI90周年記念 正規D車 法人オーナー 整備記録簿 ETC 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    238万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    399万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
60
147.6万円
関西
27
155.8万円
東海
32
178.5万円
北海道
1
193万円
九州
18
150.1万円
東北
6
127.4万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
11
155.9万円
四国
6
119.7万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

500Cの中古車を探す

サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

500CとサバンナRX-7カブリオレの比較トップへ

500CとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
237.6万円355万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
875~1368 排気量(cc) 1308
69~100 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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