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エルグランドと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フィアット  500C
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 171
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙1オーナ/8人乗/後席モニタ/9型ナビ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 中期モデル 両側パワスラ レザーシート

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム メーカーナビ/全方位カメラ/後席モニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 後席モニター エアロ 純正10ナビ

    本体価格
    392.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒革 フリップダウンモニター 専用エアロ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ クルコン 両側自働ドア LED

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 エルグランド V 4WD 8人乗 HID 

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    250.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 白本革/禁煙車/両側自動ドア/後席モニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン エマ-ジェンシB車線逸脱防止WSR後席TV本革

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C 120th タキシード 100台限定車 ツートンカラー

    本体価格
    219.3万円

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    本体価格
    32.2万円

  • フィアット 500C ジェラート ナビ・ETC・限定車

    本体価格
    142万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ポップ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ローマ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 500C後期モデル ベージュ幌2オーナー記録簿

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ブラック幌 5インチUコネクト 純正アルミ

    本体価格
    128.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンパストップオープン ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    145万円

関東
492
147万円
関西
215
157.5万円
東海
171
222.3万円
北海道
100
135.4万円
九州
144
144.8万円
東北
109
155.4万円
北陸・甲信越
86
151.7万円
中国
36
162.4万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
61
173.4万円
関西
33
145.7万円
東海
25
187万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
3
152.7万円
中国
7
144.7万円
四国
8
117.9万円

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エルグランドと500Cのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フィアット  500C
307.7万円837.9万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2488~3498 排気量(cc) 875~1368
170~300 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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