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カムリと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フィアット  500C
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
540 中古車掲載台数 175
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 認定中古車

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 黒半革シート LEDライト セーフティセンス

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ レザー BSM HUD ETC

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ BSM HUD 追従走行

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純8型DAナビ モデリスタ 茶革 Bカメラ 禁煙

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ディスプレイオ-ディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ドラレコ 9スピーカーJBL BSM RCTA ETC

    本体価格
    373万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

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    45万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    145.3万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ Uconnect カブリオレ 純正16インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 電動ソフトトップ クルーズコントロール

    本体価格
    185.8万円

  • フィアット 500C 1.2 Cult 

    本体価格
    214.6万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ デモカー 茶幌 コンバーチブル

    本体価格
    299.5万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ ETC

    本体価格
    38万円

関東
166
724.9万円
関西
67
285.3万円
東海
108
273.7万円
北海道
9
271.1万円
九州
84
260.1万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
23
256.1万円
中国
42
290.6万円
四国
14
268.6万円
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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カムリと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フィアット  500C
329.4万円468.2万円 新車時価格 237.6万円355万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2487 排気量(cc) 875~1368
178 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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