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NXとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フィアット  プントエヴォ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV 電動リアゲート バックカメラ 黒革シート 三眼LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    240.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    470万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    476万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD パノラミックガラスルーフ 本州仕入

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/4WD/禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/BT/パノラミックビューモニター/レクサスセーフティーセンス/パーキングアシスト/BSM/HUD/赤革/シートヒーター/エアーシート

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ 本革シート 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート(雹害車)

    本体価格
    433万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    700.5万円

  • レクサス NX NX200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ト ETC バックカメラ LED パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙 衝突軽減 踏み間違い防止 全周囲カメラ 純正ナビ デジタルインナーミラー シートベンチレーション アドバンスドパーク 赤黒本革 クルコン 操舵支援 車線変更支援 ワイヤレス充電

    本体価格
    527.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 赤レザー 純正ナビTV 全方位モニター ETC2.0 ドラレコ ステアリング・シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

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    22.6万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

関東
485
429.2万円
関西
359
436.3万円
東海
417
430.9万円
北海道
83
359.3万円
九州
262
414.5万円
東北
75
376.2万円
北陸・甲信越
101
361.6万円
中国
79
418.1万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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NXとプントエヴォのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  プントエヴォ
455万円772.5万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 77
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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