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CX-5とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
2952 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマホ接続 全周囲カメラ 電動リアドア 前後ドラレコ 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト 衝突軽減 レーンアシスト BSM コーナーセンサー

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター 革シート クリアランスソナー 電動リアゲート 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル 2WD SDナビ 全方位(360°)カメラ クルコン ETC Fドラレコ レーンキープ BSM Bluetooth アクティブドライビングディスプレイ 交通標識認識 LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 当社下取りワンオーナー車/禁煙車/ナビ/360°モニター/ETC/クルーズコントロール/運転席パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/スペアキー/取説/純正アルミホイール

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ フルセグTV BOSEサウンド シートヒーター パワーシート 360度カメラ 純正19インチアルミホイール ETC 電動リアゲート LED 純正フロアマット 前後コーナーセンサー

    本体価格
    256.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    181.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 後期 10.25インチマツダコネクト 全周囲カメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    273.7万円

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関東
870
219.2万円
関西
422
218万円
東海
429
201.8万円
北海道
147
194.8万円
九州
380
217.1万円
東北
185
196.2万円
北陸・甲信越
250
217.6万円
中国
204
228.3万円
四国
65
198.4万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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CX-5とプントエヴォのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
246.2万円422.5万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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