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ジムニーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フィアット  プントエヴォ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
4843 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AT キネティック全塗装 リフトアップ

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4速AT車/パートタイム4WD/ターボ/シートカバー/キーレス/3色フォグ/純正16インチアルミ

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    41万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止装置 オートマチックハイビーム トランスファーレバー

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD パートタイム4WD ターボ シートヒーター フォグランプ AT ABS CD ルーフレール 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ 取扱説明書

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1インチリフトアップ SG前後バンパー リンクスマフラー 社外アルミ ディスプレイオーディオ ETC デッドニング済

    本体価格
    279.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT/7型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194.8万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 走行76000キロ ブラックボディ レッド内装

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
1190
147.6万円
関西
531
164.3万円
東海
609
154.2万円
北海道
467
138.9万円
九州
680
150.8万円
東北
459
150.9万円
北陸・甲信越
416
151.3万円
中国
295
180.2万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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ジムニーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  プントエヴォ
145.8万円216万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 77
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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